华为驾驶辅助成标配, 传祺向往M8乾崑系列如何跳出同质化竞争?

5月26日，广汽传祺全新高端新能源MPV——向往M8乾崑系列正式上市，以35.99万-40.99万元的定价，携"华为鸿蒙座舱+乾崑智驾"两大核心卖点，剑指高端新能源MPV市场。作为传祺与华为深度合作的首款车型，其诞生既承载着自主品牌向上突破的野心，也折射出智能汽车时代跨界合作的典型范式。本文将从产品力、市场竞争、潜在挑战等维度，剖析这款车型的破局机遇与现实困境。

华为生态的深度植入与产品力解析

作为一款定位高端的新能源MPV，向往M8乾崑系列最引人注目的当属华为技术的全维度赋能。其搭载的鸿蒙座舱（Harmony Space）实现了7屏互联（含中控屏、后排娱乐屏、扶手屏等），支持手机应用无缝流转与跨设备协同操作，这一特性对于商务场景中多设备办公的用户极具吸引力。

智驾层面，乾崑ADS 3.0系统依托192线激光雷达、4D毫米波雷达等硬件配置，宣称可实现"车位到车位"的全场景辅助驾驶，覆盖城区道路、高速巡航及自动泊车。这套系统与岚图梦想家等车型系统相同，虽能快速建立智能化优势，但也埋下了同质化隐忧——当华为智能驾驶辅助成为多品牌的"标准配置"，传祺如何构建独特的品牌记忆点，将是长期课题。

在舒适性营造上，向往M8乾崑系列展现出"堆料式"诚意，第二排双零重力座椅配备24点按摩、石墨烯热疗颈枕、7区加热功能，甚至引入中医理疗理念的SPA模块；车载冰箱支持-6℃至50℃宽域温控，搭配17.3英寸后排娱乐屏与雅马哈音响系统，试图打造移动的"第三生活空间"。安全配置上，首创1.5米后风窗气囊与6.4米侧气帘，结合高强度笼式车身，构建起"百万级安全堡垒"的概念，这些配置在同价位车型中具备显著优势。

市场定位与竞争格局

从定价看，向往M8乾崑系列直接切入35万-40万元主流高端MPV市场，与腾势D9（33.98万起）、岚图梦想家（35.99万起）形成正面竞争，并逼近别克GL8艾维亚（46.99万起）的价格区间。尽管广汽传祺推出2万元智驾补贴、3万元置换优惠等权益，但35万级的起步价仍属自主品牌MPV的"价格天花板"。

这一市场区间的竞争呈现两大特征：其一，腾势D9已形成"现象级"销量壁垒，2024年累计销量突破10万辆，占据新能源MPV市场半壁江山，其品牌依托比亚迪与奔驰的双重背书，在续航（纯电/插混双路线）与渠道覆盖上具备先发优势；其二，岚图梦想家作为东风汽车与华为合作的首款MPV，同样搭载乾崑智驾系统，且背靠央企资源，在政府采购与商务市场具备潜在优势。此外，传统豪强别克GL8虽面临新能源转型压力，但其品牌溢价与用户基盘仍是不可忽视的力量。

对于传祺而言，向往M8乾崑系列的挑战在于，其燃油版车型此前主销30万元以下市场，品牌高端化认知尚未完全建立。如今越级进入35万+市场，需要说服消费者为"传祺+华为"的组合支付品牌溢价。而高端MPV用户往往对品牌调性、服务体验更为敏感，传祺在豪华品牌运营经验上的短板，可能成为市场拓展的隐性门槛。

技术适配与用户预期管理

华为技术的强赋能虽是亮点，但高端MPV用户更注重系统稳定性与服务连续性。若鸿蒙座舱在多设备协同中出现兼容性问题，或乾崑智驾系统升级延迟，可能引发用户对"技术堆砌"的质疑。例如，某新势力品牌曾因智能座舱BUG导致口碑下滑，此类教训值得警惕。

同质化竞争下的差异化突围

当华为智驾成为多品牌的共性配置，传祺需要在设计语言、服务体系、用户生态等维度构建独特标签。目前来看，向往M8乾崑系列在外观设计上延续了燃油版的家族风格，虽显稳重但缺乏新能源车型应有的科技感突破，这可能削弱其在年轻新贵群体中的吸引力。

价格策略与成本控制平衡

高配车型40.99万元的定价已接近部分豪华品牌MPV入门款，而传祺在品牌溢价上尚无法与BBA等抗衡。若未来销量不及预期，是否会通过终端降价换取份额？这将考验广汽传祺对高端市场的战略定力，毕竟频繁调价可能损害品牌高端化根基。

从行业层面看，向往M8乾崑系列的上市揭示了智能汽车时代的共性命题：技术供应商与车企的合作边界何在？当华为、百度等科技巨头深度介入汽车研发，车企如何避免沦为"硬件组装厂"？传祺的解题思路是通过豪华配置堆料与场景化体验（如中医理疗SPA、全场景智行保障）构建差异化，但这一路径需要持续的用户运营与服务创新支撑，绝非一夕之功。

车德钢总结：

总的来看向往M8乾崑系列的市场前景，取决于两大核心变量：一是华为技术的实际体验能否超越用户预期，尤其是在复杂路况下的智能驾驶辅助表现与鸿蒙座舱的流畅度；二是传祺能否在渠道建设、用户服务、品牌营销上实现高端化跃迁，例如打造专属的VIP服务体系、切入高端圈层活动等。

平心而论，在产品力层面，向往M8乾崑系列已具备与头部竞品正面较量的实力，华为生态的赋能使其在智能化维度领先传统车企半个身位。但在品牌认知度与豪华体验的细腻度上，仍需向腾势、岚图等对手学习。若能在上市初期通过精准的用户运营（如商务圈层试驾、政企客户定制服务）打开突破口，或可成为自主MPV高端化的新样本；反之，若陷入"以价换量"的窠臼，则可能让"技术赋能"沦为性价比博弈的工具，背离高端化初衷。